La vida del Prius se inicio tras la puesta a la venta en Japón en 1997, y tras su salida posterior en 2000 en Europa y EEUU. En 2005 empezó a fabricarse en China y yase comercializa en más de 40 países.

La marca ha anunciado, que desde su salida al mercado hasta principios de marzo se había alcanzado la cifra 1,028 millones de unidades vendidas.
Quizás no sea una cifra espectacular en un computo global de ventas de vehículos, pero si es un hito al ser el primer vehículo lanzado a las masas con tecnología híbrida: un motor de gasolina en combinación con un motor eléctrico, con un sistema de recuperación de energía en frenadas y almacenamiento en baterías, y un cambio automático CVT, que consiguen alcanzar un consumo de 4,3l de gasolina a los 100km y unas emisiones mínimas de 104gr/km recorrido.

Y eso sólo es el principio, ya que la marca Toyota se ha marcado un ambicioso objetivo con el fin de extender la tecnología híbrida: vender en 2010 un millón de vehículos al año que cuenten con dicha tecnología. Objetivo muy complicado pero posible, dado el incremento de la conciencia medioambiental y de la importancia del consumo a la hora de adquirir un nuevo vehículo.

Fuente:
Noticia en ElMundo.es, LaVanguardia.es y Univision.com.

Con la reforma, todos aquellos vehículos que no superasen unas emisiones de 120 gr de CO2 por kilómetro estan exentos de pagar el impuesto a la hora de matricularse. Estos vehículos han alcanzado una ventas de 40.075 unidades los dos primeros meses del año, con un incremento del 38,5% respecto al año pasado, a pesar del descenso general del número de matriculaciones (-15%) en un contexto de incertidumbre económica.

Según ANFAC, Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, sólo el 7% de los vehículos vendidos en 2006 cumplian con unas emisiones inferiores a 120 gr de CO2.

En los tramos impositivos intermedios, los vehículos con unas emisiones entre 121 y 160 gr de CO2 por kilómetro registraron unas ventas de 131.906 vehículos, una cifra levemente inferior a los datos del 2007, con un descenso del 3,04%, y las matriculaciones de vehículos con emisiones entre 160 y 200 gr de CO2, fueron un 22,57% menores respecto 2007, con 40.059 unidades.

Los vehículos de gran consumo, con unas tasas de emisiones superiores a 200 gr de CO2 por kilómetro recorrido han sufrido retroceso mayor, debido principalmente al impuesto de circulación y al freno de matriculaciones de vehículos todoterrenos de gran potencia, que copaban este tramo impositivo, con un descenso en dicha categoría del 42,43%, estrenándose 7.103 unidades.

Con este impuesto se ha conseguido reducir, en lo que va de año, la emisión media por vehículo en un 4,8%, pasando de 157,1 a 149,6 gr de CO2 por kilómetros. La potencia media de los vehículos en los dos primeros meses de comercialización también descendió, pero en menor medida, alcanzando 115,6 CV (-2,8%) , y la eficiencia energética media mejoró un 3%, recorriéndose de media 17,6 kilómetros por cada litro de carburante.

Vía: Supermotor.es y es.Autoblog.com.

Una de ellas es el grupo alemán BMW, que según sugirió el pasado septiembre su CEO, Norbert Reithofer, tiene en sus planes a largo plazo, la creación de una cuarta marca que acompañaría a las ya existentes, BMW, Rolls-Royce y MINI, y una de las opciones que más se esta barajando es la creación de una marca dedicada en exclusiva a vehículos de bajo consumo y bajas emisiones contaminantes.

BMW ha realizado grandes esfuerzos en investigación y ha realizado muchos proyectos para reducir la contaminación, como sus famosos diesel de parcos consumos, o la realización de prototipos con motores de hidrógeno desde hace ya unos años con su Serie 7, aunque su clientela suele interesarse más por las prestaciones de sus vehículos que por las características

La creación de una marca verde no es una idea nueva, ya que se planteó la conversión ecológica de MINI, pero se desechó por motivos de imágen de marca. Ahora vuelve a plantearse la opción de este segmento, con una marca nueva, y con muchas más opciones de futuro.

Vía: Autoblog.com y es.Autoblog.com