Con la reforma, todos aquellos vehículos que no superasen unas emisiones de 120 gr de CO2 por kilómetro estan exentos de pagar el impuesto a la hora de matricularse. Estos vehículos han alcanzado una ventas de 40.075 unidades los dos primeros meses del año, con un incremento del 38,5% respecto al año pasado, a pesar del descenso general del número de matriculaciones (-15%) en un contexto de incertidumbre económica.

Según ANFAC, Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, sólo el 7% de los vehículos vendidos en 2006 cumplian con unas emisiones inferiores a 120 gr de CO2.

En los tramos impositivos intermedios, los vehículos con unas emisiones entre 121 y 160 gr de CO2 por kilómetro registraron unas ventas de 131.906 vehículos, una cifra levemente inferior a los datos del 2007, con un descenso del 3,04%, y las matriculaciones de vehículos con emisiones entre 160 y 200 gr de CO2, fueron un 22,57% menores respecto 2007, con 40.059 unidades.

Los vehículos de gran consumo, con unas tasas de emisiones superiores a 200 gr de CO2 por kilómetro recorrido han sufrido retroceso mayor, debido principalmente al impuesto de circulación y al freno de matriculaciones de vehículos todoterrenos de gran potencia, que copaban este tramo impositivo, con un descenso en dicha categoría del 42,43%, estrenándose 7.103 unidades.

Con este impuesto se ha conseguido reducir, en lo que va de año, la emisión media por vehículo en un 4,8%, pasando de 157,1 a 149,6 gr de CO2 por kilómetros. La potencia media de los vehículos en los dos primeros meses de comercialización también descendió, pero en menor medida, alcanzando 115,6 CV (-2,8%) , y la eficiencia energética media mejoró un 3%, recorriéndose de media 17,6 kilómetros por cada litro de carburante.

Vía: Supermotor.es y es.Autoblog.com.